1月25日，特斯拉公布了2023年四季度及全年财报。尽管全年实现总营收967.7亿美元，同比增长19%，但增速显著放缓。净利润为150亿美元，同比增长19%，不过毛利率持续下滑。
特斯拉坚持大规模研发投入，全年研发费用达到39.69亿美元。公司表示，2024年（产量/交付）增长率可能明显低于2023年。特斯拉CEO马斯克在财报电话会上透露，特斯拉下一代车型预计2025年下半年开始生产。
储能业务成为特斯拉的一大亮点，总装机量同比增长125%。特斯拉预计未来一年储能装机量将持续增长，并表示储能业务的增长速度会比车辆业务快得多。
在成本方面，特斯拉持续优化，截至2023年四季度，平均每辆车的成本下降至略高于3.6万美元。财报还显示，2024年特斯拉赛博越野旅行车生产与交付量将迎来持续增长。
此外，特斯拉还透露了未来的产品规划，下一代平台汽车预计将在2025年下半年开始生产。有媒体报道称，2025年特斯拉将生产一款代号为“Redwood”（红木）的新型大众市场电动汽车，定位“紧凑型跨界车”。
然而，也有一些分析师对特斯拉的利润率及需求前景表示担忧。特斯拉表示，2024年储能业务收入增长率将超过汽车业务。特斯拉与上海临港新片区管委会就储能超级工厂项目土地出让举行签约仪式，计划在2024年投产。
面对市场竞争加剧和汽车价格降幅可能扩大等不利因素，特斯拉通过降价策略以提升销量。近期特斯拉中国宣布Model 3/Y起售价下调，有望带动交付量进一步提升。
总体而言，尽管面临一些挑战和担忧，特斯拉在2023年取得了不错的业绩。未来，特斯拉将继续推进技术创新和产品升级，同时加强储能业务的发展。虽然毛利率有所下滑，但特斯拉通过优化成本、扩大规模和开拓新业务等手段，努力提升盈利能力。同时，特斯拉的降价策略也将有助于提高市场需求和市场份额。
